{"id":2769,"date":"2021-02-22T06:52:49","date_gmt":"2021-02-22T05:52:49","guid":{"rendered":"http:\/\/buergerliste-schierling.de\/?p=2769"},"modified":"2021-02-22T07:29:20","modified_gmt":"2021-02-22T06:29:20","slug":"antwort-zum-artikel-anschluss-halten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buergerliste-schierling.de\/2021\/02\/22\/antwort-zum-artikel-anschluss-halten\/","title":{"rendered":"Antwort zum Artikel \u201eAnschluss Halten\u201c"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>  vom 17. Februar 2021 in der Allgemeinen Laber-Zeitung<\/strong><\/h4>\n\n\n<button id=\"listenButton1\" class=\"responsivevoice-button\" type=\"button\" value=\"Play\" title=\"ResponsiveVoice Tap to Start\/Stop Speech\"><span>&#128266; Text anh\u00f6ren<\/span><\/button>\n        <script>\n            listenButton1.onclick = function(){\n                if(responsiveVoice.isPlaying()){\n                    responsiveVoice.cancel();\n                }else{\n                    responsiveVoice.speak(\"vom 17. Februar 2021 in der Allgemeinen Laber-Zeitung CSU-Fraktionssprecher Andi Komes ist, um beim Thema zu bleiben, auf das falsche Gleis abgebogen. Jetzt zu behaupten, \u201edie anderen Fraktionen m\u00fcssten einsehen, dass die Bahnstrecke von Eggm\u00fchl nach Langquaid nicht aufgegeben werden d\u00fcrfe und f\u00fcr den Erhalt der Strecke ebenso zu stimmen, wie der Bewilligung der weiterhin notwendigen Mittel\u201c kann ich nur mit dem sorglosen Umgang des Plurals in einer Faschingssitzung entschuldigen. Die B\u00fcrgerliste hat der Gew\u00e4hrung der \u201eErhaltungsmittel\u201c f\u00fcr die Nebenstrecken als Option f\u00fcr die Zukunft betrachtet und ohne Z\u00f6gern daf\u00fcr gestimmt. (mehr\u00a0&hellip;)\", \"Deutsch Female\", {\"rate\":\"1.1\",\"pitch\":\"1.0\",\"volume\":\"1.0\"});\n                }\n            };\n        <\/script>\n    \n\n\n\n<p>CSU-Fraktionssprecher Andi Komes ist, um beim Thema zu bleiben, auf das falsche Gleis abgebogen. Jetzt zu behaupten, \u201edie anderen Fraktionen m\u00fcssten einsehen, dass die Bahnstrecke von Eggm\u00fchl nach Langquaid nicht aufgegeben werden d\u00fcrfe und f\u00fcr den Erhalt der Strecke ebenso zu stimmen, wie der Bewilligung der weiterhin notwendigen Mittel\u201c kann ich nur mit dem sorglosen Umgang des Plurals in einer Faschingssitzung entschuldigen. &nbsp;Die B\u00fcrgerliste hat der Gew\u00e4hrung der \u201eErhaltungsmittel\u201c f\u00fcr die Nebenstrecken als Option f\u00fcr die Zukunft betrachtet und ohne Z\u00f6gern daf\u00fcr gestimmt.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>B\u00fcrgerliste fordert schon immer einen Bahnanschluss f\u00fcr Schierling<\/em><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Wir haben den Anschluss Schierlings an den Schienenverkehr des \u00d6PNV seit unserer Gr\u00fcndung 2007 in unserem Programm und bei jeder passenden Gelegenheit auf diese \u00f6kologische Notwendigkeit hingewiesen. Wir haben zusammen mit den Streckenbetreibern, auch au\u00dferhalb des Wahlkampfs, eine gut besuchte, \u00f6ffentliche Info-Veranstaltung im alten Schulhaus zum Thema Zugverbindung nach Regensburg und Landshut mit Erhalt der Nebenstrecke gemacht. Ich habe beim Besuch des damaligen CSU-Landrats Mirbeth in der Marktgemeindesitzung als einziger den Zugverkehr bis Schierling angemahnt, die CSU blieb in dieser Sitzung stumm. Landrat Mirbeth sah keine M\u00f6glichkeit an eine direkte Anbindung ans Netz.<\/p>\n\n\n\n<p>Ist es nicht so, dass wir immer einen CSU-dominierten Kreistag hatten, der bis zum Verlust der schwarzen Mehrheit sich nicht die Bohne um einen attraktiven \u00d6PNV k\u00fcmmerte und den R\u00fcckbau der damaligen Bahn-Nebenstrecken im Landkreis zustimmte? Erst seit eine Landr\u00e4tin der Freien W\u00e4hler amtiert, hat die CSU die Anbindung der Landkreisb\u00fcrger an die Stadt im Sinn.<\/p>\n\n\n\n<p>Ist es nicht so, dass die SPD-verwaltete Stadt Regensburg mit der Einf\u00fchrung einer Stadtbahn die CSU-Peripheriegemeinden an diesem Netz teilhaben l\u00e4sst?<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Katastrophale Verkehrspolitik der CSU-Bundesverkehrsminister<\/em><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Ist es nicht so, dass wir seit \u00c4onen verschiedenste CSU-Bundesverkehrsminister haben, die schon Mal eine 3\/4 Milliarde Euro wegen der Schnaps- und Stammtischidee einer Maut vors\u00e4tzlich an einen Prellbock klatschen l\u00e4sst und jeden Versuch eines umweltfreundlichen Verkehrs mit der Duldung der Diesel-Schummel-Software abwehrt? Das Kabinett Merkel verhindert seit 16 Jahren europ\u00e4ische Normen f\u00fcr die Verbesserung der Abgaswerte f\u00fcr Autos. W\u00e4hrend Italien und \u00d6sterreich den Brenner-Basis-Tunnel zur Entlastung des Transits fast fertig haben, wurde auf deutscher Seite noch nicht mal ein Feststellungsverfahren durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Ist es nicht so, dass im CSU-Landtag bestimmt wird, welche Eisenbahnstrecken im Regionalverkehr gebaut oder unterhalten werden d\u00fcrfen und dies abh\u00e4ngig macht von deren Rentabilit\u00e4t? Als w\u00e4re das ein Kriterium, um unseren verstopften Stra\u00dfen zu entlasten.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich freue mich, wenn seit einigen Jahren die \u00f6rtliche CSU Anlauf nimmt, um auf den umweltfreundlichen Zug aufzuspringen. Aber die katastrophale Verkehrspolitik wird in Berlin und M\u00fcnchen gemacht; dort sitzt jeweils die CSU an entscheidenden Stellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>vom 17. Februar 2021 in der Allgemeinen Laber-Zeitung CSU-Fraktionssprecher Andi Komes ist, um beim Thema zu bleiben, auf das falsche Gleis abgebogen. 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